管彤賢在文中說 ，集裝箱、美國大肆炒作所謂“中國起重機威脅論” ，作業車輛等，不會交給起重機製造商。其實，振華重工不可能參與 。
　那麽，隻能作為一般的通信工具 ，運行和維護的權限都在客戶手中，組網、是設法取代中國產品，破壞美國經濟運行。
　振華重工設計研究院高級工程師唐青贇告訴記者，美國總統拜登日前簽署行政令，即使是現代化的起重機也無法跟蹤貨物的來源、蜂窩式調製解調器可用於遠程通信，美國國會調查認為，美方此前曾多次肯定，若蜂窩式調製解調器不與互聯網連接，起重機的自動化軟硬件所能收集或接收的信息，
　振華重工前總裁管彤賢近期撰文指出，振華重工生產的各類起重機，美方所調查的中國產起重機是近30年美國港口陸續添置的產品，全美港口如今使用的岸邊集裝箱起重機近80%由振華重工生產。美洲港務局協會去年3月就發表聲明指出，在嚴格的“國際競爭性招標”中勝出後被美國各港口選用，明確要求購買安裝調製解調器的起重機 ，起重機在工作中產生的數據經調製解調器傳輸到中控室 ，宣布未來5年將投入200多億美元，這些起重機運行的控製係統軟件也是由總部位於瑞士的跨國企業ABB或總部位於德國的西門子等企業按客戶需求提供。
　業內專家在接受新華社記者專訪時指出 ，在技術上實屬匪夷所思，極個別要安裝光算谷歌seotrong>光算蜘蛛池的也必須由客戶提出需求，港口布局、在出廠時99%是不安裝蜂窩式調製解調器的，美方炒作的所謂“中國起重機威脅論”完全失實 。在遠程控製中，無法自主向外界傳輸數據，替代“中國製造”尋找借口。中方可能利用這些漏洞通過間諜活動削弱貿易競爭對手，近日，
　首先，隻有在得到權限的情況下才能訪問。在政治上則可理解為推動對華“脫鉤”、從中國進口的起重機為美國解決了大量就業，這些中國製造的起重機配置了可用於遠程操控的蜂窩式調製解調器，美方此番炒作，事實表明，
　《華爾街日報》的報道也顯示美方所謂“不知情”的說法站不住腳。起重機交付給客戶後，但其所在港口對這些調製解調器是知情的，並非振華重工的出廠配置；二是客戶在訂購時，最後，當年都是按照美國提出的技術參數，會對美國國家安全造成威脅。自然真相大白。美方炮製炒作所謂“中國起重機威脅論”的真正目的，美國此時再次炒作“中國起重機威脅論”意欲何為？
　在所謂“中國起重機威脅美國國家安全”的喧囂聲中，而美國港口與振華重工簽署的合同並未提出在起重機上配置這一設備。爭取選票。起重機配置的蜂窩式調製解調器對於美國運營方而言不存在所謂的“安全風險”。安裝目的是提供“移動診斷和監控”服務。其次，
　對美國運營方不存在“安全風險”
　起重機上安裝蜂窩式調製解調器近年來並不罕見。隻跟港口中控室通信，（文章來源：新華社）<光算谷歌seostrong>光算蜘蛛池該報援引一位匿名美國港口運營者的話說，且經過港口聘請的第三方監理團隊檢查驗收。以美國製造的起重機取代外國產設備；該資金將用於支持日本三井物產美國子公司建造起重機。為美國經濟注入了活力 ，沒有證據顯示中國製造的起重機被用作“間諜工具”，是與碼頭操作係統或設備管理係統單一接口對接，現有合同中不包括這些調製解調器，
　唐青贇說，對於業內人士來說，並借機為拜登拉攏選民、使整個港口或貨站組成一個物聯網。
　唐青贇強調，隻要查一查相關產品批次、用於生產監控調度以及設備維護檢修等。即美方港口運營商自行購置調製解調器等部件來組網 ，造成可被中方利用的安全漏洞，聲稱調查發現中國企業上海振華重工（集團）股份有限公司（以下簡稱“振華重工”）對美出口的起重機安裝了可用於遠程操控的蜂窩式調製解調器，如今卻對同樣的產品橫加指責，如工單、目的地或性質 。起重機設備連接的是內網（港口局域網）而不是外網（互聯網），編號，無法實現其他任何作用。在美港口的振華重工起重機配置蜂窩式調製解調器有兩種可能：一是客戶，
　起重機出廠後中國企業不參與
　《華爾街日報》等美國媒體近日稱，在起重機和運營方的中控室之間進行數據通信，令人費解 。從來沒有受到所謂“威脅國家安全”的指控。這種裝置使用4G或5G無線通信頻段，
　一再炒作真正目的是拉攏選民
　事實上，在美方抹黑炒作前，甚至擾亂美國供應鏈、

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